铁科院研究生通号所和东南大学哪个好

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本文目录一览：

• 1、铁科院研究生通号所和东南大学哪个好
• 2、中国铁道科学研究院 研究生
• 3、西南交大牵引动力研究生的就业怎样啊？我是江苏的。

铁科院研究生通号所和东南大学哪个好

东南大学好。东南大学是中国著名的综合性大学，具有较高的声誉和学术实力。以下是一些东南大学相对优势的方面：
1、学术实力：东南大学在许多学科领域的研究和教育方面具有强大的实力。该大学在国内外享有很高的学术声誉，并在多个学科领域均有优秀的师资和研究成果。
2、学科覆盖广泛：东南大学涵盖了众多学科和专业领域，包括工程、科学、管理、文学、法学、经济学等。这意味着您可以选择更多研究方向，并有更多机会与不同专业的学者和同行合作。
3、导师资源丰富：东南大学拥有一批优秀的导师和教授，他们在各自领域中具有丰富的研究经验和专业知识。在东南大学，您可以有更多机会与顶尖导师合作和学习
4、科研设施先进：东南大学投资大量资金和资源在科研设施和实验室建设上，提供了先进的实验设备和科研条件，为学生的研究工作提供了良好的支持。
5、校友网络广泛：东南大学拥有庞大而活跃的校友网络，校友遍及各个领域和行业，包括政府、学术界、企业等。这为学生提供了广阔的就业和发展机会，帮助他们建立重要的联系和资源。
6、铁科院研究生通号所相对来说没有这么强的学术实力以及广泛的校友网。铁科院研究生通号所如下缺点：
1、个人信息安全隐患：研究生通号通常包含着学生的个人身份信息，如姓名、出生日期等。这些信息被不法分子获取并滥用对学生个人的隐私和安全造成威胁。
2、学号暴露风险：在一些场合和环境，学生的研究生通号会公开或被暴露。这导致他人掌握到学生的学习和研究成果，甚至冒用学生身份进行非法活动。
3、缺乏匿名性：研究生通号作为身份标识，与学生的个人身份紧密相连，缺乏匿名性。这使得学生在一些需要匿名或隐私保护的情况下面临困扰，无法保护自己的个人隐私。
4、标签化风险：研究生通号对学生进行标签化，有时候会给人一种身份标签的束缚感。学号与学生的身份紧密相连，并以此作为评价和判断学生的基准，导致学生在学术、竞争和社交等方面的压力。

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中国铁道科学研究院 研究生

中国铁道科学研究院研究生不好考。

中国铁道科学研究院（CHINA ACADEMY OF RAILWAY SCIENCES）是中国铁路唯一的多学科、多专业的综合性研究机构。已发展成为集科技创新、技术服务、成果转化、咨询监理、检测认证、人才培养等业务为一体的大型科技型企业。

中国铁道科学研究院有职工5800余人。下设17个单位，建设有5个国家级实验室，装备有各类专业实验室40余个。铁科院是国际铁路联盟（UIC）会员单位，国际标准化组织（ISO）铁路应用技术委员会的中国技术对口单位。

2021年4月22日，四川省委、省政府授予其“四川省脱贫攻坚先进个人”称号。

研究生培养

一级学科博士学位点（2个）：交通运输工程、岩土工程。

二级学科博士学位点（6个）：岩土工程、桥梁与隧道工程、道路与铁道工程、交通信息工程及控制、载运工具运用工程、交通运输规划与管理。

二级学科硕士学位点（14个）：材料学、材料加工工程、电力系统及其自动化、计算机应用技术、岩土工程、桥梁与隧道工程、道路与铁道工程、交通信息工程及控制、载运工具运用工程、交通运输规划与管理、机械设计及理论、工程咨询、工程监理、铁路环境工程。

以上内容参考： 百度百科——中国铁道科学研究院

西南交大牵引动力研究生的就业怎样啊？我是江苏的。

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呵呵，不夸张的说要是能进牵引动力的话肯定要比读一般的研究生好多了，现在高铁搞得如火如荼，我牵引动力的同学告诉我说现在他们实验室的项目根本搞不完，每天都特别忙。
关于就业的话：从牵引动力出来的工作很没问题，进国内的有实力的研究院（诸如四方、株电等）没有一点问题，就算进铁科院也是可以的；如果不是研究院，机车厂和铁路局都没问题（不过既然来牵引了，去这些地方就没必要了吧~~呵呵）。
关于待遇，看你进的是哪里的研究院，好的研究院待遇很好啊，每年要发至少一年半的工资，这个就不用愁的。
牵引动力的张卫华、翟婉明等老师更是天天各处跑着做项目，国内外到处去开会，而且两个老师在去年都有国家科学进步一等奖入账，呵呵，不过想读他们的研究生不是很容易的。
牵引动力的确是世界第二，亚洲第一的交通领域的实验室，国内很多大型企业（铁路方面的），包括铁道部的总工程师也是这边出来的，你要是能进去并且好好跟着导师干的话，毕业时候导师一个推荐信你就什么都不用愁了，呵呵。
牵引动力是个好地方，能去就去吧，毕竟也是国家重点实验室嘛，呵呵~~

Ps：我是交大车辆工程专业大三的，现在正向着牵引动力奋斗呢，在我们学校能进的话很牛X的，所以强烈建议去，哈哈~~
个人意见，仅供参考~~希望我能多一个校友~~~

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